Norris et Piastri : que pouvons-nous attendre pour 2023 ?

Un talent pur

La principale raison pour laquelle de nombreuses personnes ont hâte de voir ce duo en piste en 2023 est le fait que les deux pilotes, Norris et Piastri, ont un talent indéniable.

Lando Norris a fait ses débuts en Formule 1 en 2019, et même s'il a été le plus jeune pilote de l'équipe ces dernières années - lorsqu'il courait aux côtés de Carlos Sainz (2019-20) et Daniel Ricciardo (2021-22) - il a toujours été considéré comme l'enfant prodige de l'équipe, qui voit en lui un futur champion du monde. Mais pour qu'il atteigne le sommet de la catégorie principale du sport automobile, McLaren doit lui donner une voiture capable de se battre pour les victoires, ce qui n'est pas arrivé jusqu'à présent. Lorsque cela arrivera, et si cela arrive, il ne fait aucun doute que Norris aura de grandes chances de devenir champion de Formule 1. Cependant, seul le temps nous le dira.

Seulement deux ans plus jeune que Lando Norris, et sans aucune expérience en Formule 1 jusqu'à présent, Oscar Piastri commencera 2023 en attirant l'attention de tous les fans de la catégorie. La raison est très simple : il était le personnage principal d'un long feuilleton qui s'est déroulé pendant la pause estivale de cette saison. Après que Fernando Alonso a annoncé son départ d'Alpine fin 2022, l'équipe française a immédiatement annoncé que le jeune talent - qui était jusqu'alors membre de l'Alpine Academy - serait le remplaçant de l'Espagnol pour la saison 2023. Mais Piastri avait d'autres plans, car il avait déjà signé un contrat avec McLaren. Après toute la discorde causée par le pilote, il est normal que tout le monde soit impatient de voir s'il sera vraiment tout ce qu'on attend dans la classe reine, car dans les catégories d'accès, il a indéniablement eu beaucoup de succès.

Titres de carrière

Pour pouvoir mieux analyser la qualité du duo McLaren pour 2023, nous avons jeté un coup d'œil à leurs parcours en Formule 1. En particulier, nous nous sommes concentrés sur les titres qu'ils ont remportés.

Lando Norris a remporté plus de titres, dont le premier en 2014 lorsque le Britannique est devenu champion du monde de karting. Tous deux étaient champions de karting, bien que le titre le plus élevé n'ait été remporté que par Norris. L'année suivante, en 2015, Norris est devenu le champion britannique de Formule 4 (qui s'appelait à l'époque MAS Formula) en courant pour Carlin. En 2016, le Britannique a empilé 3 titres : la Toyota Racing Series (qui se dispute en Nouvelle-Zélande), la Formula Renault Northern European Cup (disputée uniquement sur des circuits en Allemagne, aux Pays-Bas et en Belgique), et la Formula Renault 2.0 (disputée dans toute l'Europe).

Début 2017, il est devenu membre du programme de jeunes pilotes de McLaren, et la même année, il a fait sa première saison complète en Formule 3 pour Carlin. Sur les 30 courses, Norris est monté 20 fois sur le podium, et a remporté 9 victoires et 8 pole positions, s'assurant le titre de champion à deux courses de la fin. En 2018, il a concouru en Formule 2 aux côtés du Brésilien Sérgio Sette Câmara, également chez Carlin. Norris n'a pas réussi à devenir champion dans la principale catégorie d'accès à la Formule 1, prenant la place de vice-champion, s'inclinant devant George Russell et restant devant Alex Albon (3e) et Nyck De Vries (4e), ainsi que Nicholas Latifi qui a également participé à cette saison et a terminé 9e. En 2018, il est également devenu pilote de réserve pour McLaren.

Oscar Piastri, quant à lui, a également remporté quelques titres à l'époque où il faisait du karting, mais ils étaient tous au niveau national, comme le championnat junior d'Australie du Sud et le championnat junior de l'État de Victoria, tous deux en 2014. Bien qu'en 2017, il a participé à la Formule 4 des Émirats et aussi à la Formule 4 britannique, où il a obtenu la place de vice-champion. Piastri n'est revenu au championnat qu'en 2019, lorsqu'il a remporté la Formula Renault Eurocup.

Cependant, bien qu'il ait passé quelques années sans gagner de titres, l'Australien a finalement montré son potentiel et a remporté plusieurs championnats majeurs d'affilée. En 2020, il est devenu champion de Formule 3 dans une course serrée contre Theo Pourchaire et Logan Sargeant. En 2021, il a concouru en Formule 2 pour Prema Racing, remplaçant Mick Schumacher, avec Robert Shwartzman comme coéquipier. En 23 courses disputées, Piastri a remporté cinq victoires et obtenu 11 podiums, remportant le titre avec une avance de 60,5 points sur Shwartzman, deuxième.

Avec le titre de F2 obtenu, Piastri a rejoint un groupe restreint de pilotes qui ont été champions dès leur première année dans la catégorie : Rosberg, Hamilton, Hülkenberg, Leclerc et Russell. Il est le premier pilote à remporter trois championnats consécutifs dans les catégories d'accès, avec la Formula Renault Eurocup en 2019, la Formula 3 en 2020 et la Formula 2 en 2021.

À quoi faut-il s'attendre pour 2023 ?

Si cela dépend des pilotes, McLaren peut s'attendre à ce que 2023 soit meilleur que 2022 ne l'a été. Cependant, l'équipe doit aussi livrer une voiture à la hauteur du talent de son duo.

Pour la première fois depuis ses débuts en Formule 1 en 2019, Norris sera le plus ancien pilote de l'équipe, et clairement le leader maintenant. McLaren restera extrêmement concentré pour l'aider à se développer et à se battre pour des podiums et des victoires à l'avenir. Cependant, Piastri n'est pas seulement arrivé pour être le second pilote et l'écuyer, car le jeune Australien voudra aussi montrer qu'il est à son service et ne lèvera pas le pied pour son coéquipier. Une dispute "houleuse", comme celle à laquelle on s'attend entre Ocon et Gasly à Alpine, est peu probable, mais McLaren aura besoin de beaucoup de sagesse pour gérer son duo de pilotes encore très jeune, en leur donnant de la liberté et, en même temps, en ayant besoin que les deux travaillent pour l'équipe.

Cela vaudra certainement la peine de garder un œil sur le duo de McLaren pour la saison prochaine.